Thị trường xi măng châu Phi sẽ đạt quy mô 8,7 tỷ USD vào năm 2025.

Thị trường xi măng châu Phi dự kiến ​​sẽ duy trì quỹ đạo tăng trưởng, với quy mô thị trường đạt khoảng 8,7 tỷ USD vào năm 2025.

Theo báo cáo mới nhất của Công ty Nghiên cứu và Thị trường, thị trường xi măng trong khu vực đạt mức tăng trưởng mạnh mẽ trong giai đoạn 2020-2024, với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) là 8,8%. Động lực tăng trưởng dự kiến ​​sẽ tiếp tục với tốc độ CAGR của thị trường dự kiến ​​là 7,6% trong giai đoạn 2025-2029. Báo cáo cho biết đến cuối năm 2029, quy mô thị trường xi măng dự kiến ​​sẽ tăng từ 8,1 tỷ USD vào năm 2024 lên khoảng 11,7 tỷ USD.

Báo cáo cung cấp phân tích-phong phú, hướng tới tương lai{1}}dữ liệu về ngành xi măng Châu Phi từ năm 2020 đến năm 2029, bao gồm quy mô thị trường, xu hướng giá cả, sản xuất, tiêu thụ và hiệu suất phân khúc (bao gồm loại xi măng, kênh phân phối,-người dùng cuối và tầng đô thị), tập trung vào nhu cầu xi măng trong các lĩnh vực dân dụng, phi{5}}dân cư và cơ sở hạ tầng.

Ngành xi măng Châu Phi hiện đang trong quá trình tái cân bằng năng lực, tăng trưởng-theo hướng cơ sở hạ tầng và sớm chuyển đổi tính bền vững. Trong khi các nền kinh tế lớn như Nigeria và Ai Cập đang thúc đẩy tăng trưởng sản xuất trong khu vực thì các nước Đông và Tây Phi cũng đang chứng kiến ​​sự tăng trưởng về nhu cầu thông qua quá trình đô thị hóa và đầu tư cơ sở hạ tầng xuyên biên giới. Tuy nhiên, sự bất ổn kinh tế vĩ mô, biến động năng lượng và sự phụ thuộc vào đầu vào tiếp tục tác động đến tỷ suất lợi nhuận. Các nhà lãnh đạo ngành đang thúc đẩy đa dạng hóa cơ cấu nhiên liệu, nội địa hóa thu mua nguyên liệu thô và thí điểm các hoạt động kỹ thuật số để tăng cường khả năng phục hồi. Các dự án nhà ở và đường bộ-được chính phủ hỗ trợ cung cấp hỗ trợ-ngắn hạn, trong khi thành công-dài hạn phụ thuộc vào năng lực sản xuất xanh, hội nhập thương mại khu vực và các chính sách công nghiệp phối hợp.

Ngành xi măng châu Phi vẫn là trung tâm trong phát triển đô thị, công nghiệp và thương mại trên khắp lục địa, nhưng thành công của nó phụ thuộc vào cải cách cơ cấu, đầu tư năng lực xanh và hội nhập khu vực. Trong khi các công trình công cộng và hành lang cơ sở hạ tầng củng cố nhu cầu xi măng, biến động kinh tế vĩ mô và chính trị tiếp tục ảnh hưởng đến hành vi đầu tư. Các công ty ưu tiên mua sắm tại địa phương, kiểm soát quy trình kỹ thuật số và minh bạch về khí thải sẽ có quyền truy cập vào các nền tảng thương mại và mua sắm xanh. Khi tài chính về khí hậu và Khu vực Thương mại Tự do Lục địa Châu Phi thúc đẩy sự phối hợp chuỗi cung ứng khu vực, các nhà sản xuất xi măng Châu Phi có thể tận dụng được lợi thế cạnh tranh và môi trường. Thông qua sự phối hợp chiến lược và cải cách chính sách có mục tiêu, ngành xi măng Châu Phi có thể thúc đẩy sự phát triển đô thị hài hòa-về khí hậu trên khắp lục địa.

Động lực thị trường khu vực

Nigeria

Sự phát triển cơ sở hạ tầng do chính phủ- chỉ đạo duy trì nhu cầu xi măng ổn định: việc mở rộng đường theo Sáng kiến ​​quản lý và phát triển đường cao tốc (HDMI) và xây dựng nhà ở theo 'Chương trình nghị sự về hy vọng thống trị' là những động lực chính. Xi măng Dangote và Xi măng BUA tiếp tục mở rộng hoạt động, nhắm vào các khu vực phía bắc và phía đông chưa được quan tâm.

Ai Cập

Các dự án xây dựng do chính phủ tài trợ-vẫn là nguồn cầu lớn nhất ở Bắc Phi: thủ đô hành chính mới, đường sắt cao tốc- và các khu dân cư sa mạc đã tạo ra nhu cầu xi măng đáng kể, với các nhà cung cấp chính bao gồm Xi măng ElSewedy và Lafarge Ai Cập. Sự tham gia của quân đội vào việc mua sắm xây dựng giúp nâng cao tính chắc chắn trong việc thực hiện dự án, mặc dù vấn đề kiểm soát giá cả và ngoại hối vẫn tồn tại.

Đông Phi

Kenya và Tanzania đang được hưởng lợi từ quá trình hội nhập Cộng đồng Đông Phi và việc nâng cấp cơ sở hạ tầng do Trung Quốc tài trợ, giúp cải thiện các hành lang giao thông. Xi măng ARM, Xi măng Bamburi và Xi măng Twiga đã điều chỉnh chiến lược sản xuất và hậu cần của họ để phù hợp với kế hoạch mở rộng đường sắt và cảng.

Tây Phi (-nói tiếng Pháp)

Sénégal, Côte d'Ivoire và Cameroon duy trì nhu cầu thông qua các dự án cải tạo đô thị, cấp nước và hiện đại hóa cảng được thực hiện thông qua mô hình hợp tác công{0}}tư nhân (PPP). Ciments du Sahel và LafargeHolcim Maroc Afrique tích cực tham gia vào các dự án mua sắm-do chính phủ chỉ đạo và mở rộng xuất khẩu trong khu vực.

Các sáng kiến ​​liên châu Phi-

Các hành lang đường bộ được hỗ trợ bởi Nhóm 50 quốc gia châu Phi, các dự án hậu cần theo Chương trình nghị sự 2063 của Liên minh châu Phi và các dự án cơ sở hạ tầng nước do Ngân hàng Thế giới tài trợ đã tạo ra nhu cầu xi măng thông qua các kênh công cộng và PPP. Trong các hiệp định thương mại khu vực, việc thu mua xi măng trong nước thường được ưu tiên để giảm sự phụ thuộc vào nhập khẩu.