Làm thế nào để bạn vận hành một máy phát điện? Dưới đây là hướng dẫn chi tiết!
Bản thân hoạt động của bộ máy phát điện không khó, tuy nhiên, đằng sau một thao tác đơn giản lại có một bộ logic riêng. Sự hiểu biết rõ ràng về logic này là khá quan trọng để bộ máy phát điện hoạt động chính xác. Dưới đây, chúng tôi mô tả ngắn gọn những kiến thức vận hành cần thiết này.
Đồng hồ đo và chỉ số:
Bảng điều khiển Caterpillar EMCP 4 cung cấp một bộ đồng hồ đo kỹ thuật số để phát hiện các điều kiện vận hành của động cơ. Nhấn phím tắt 'Đồng hồ đo động cơ' trên EMCP 4 sẽ hiển thị một tập hợp các thông số vận hành động cơ chính. Bằng cách quan sát chỉ số đo trong một khoảng thời gian, có thể xác định phạm vi hoạt động bình thường của một động cơ cụ thể trong các điều kiện vận hành khác nhau.
Nếu chỉ số trên đồng hồ đo thay đổi đáng kể trong một khoảng thời gian ngắn, điều này cho thấy có vấn đề tiềm ẩn với đồng hồ đo hoặc động cơ. Những thay đổi đột ngột về chỉ số của máy đo có thể cho thấy có vấn đề ngay cả khi chỉ số vẫn ở trong phạm vi bình thường.
Đồng hồ đo áp suất dầu:
Cho biết áp suất trong hệ thống bôi trơn của động cơ và có thể coi là thông số quan trọng nhất khi động cơ hoạt động. Ở tốc độ định mức, áp suất dầu thường nằm trong khoảng từ 275 đến 606 kPa.
Đồng hồ đo nhiệt độ nước:
Đây là đồng hồ đo nhiệt độ nước làm mát áo nước. Phạm vi nhiệt độ điển hình là từ 87 độ đến 98 độ. Chỉ số nhiệt độ nước làm mát thay đổi tùy theo tải.
Máy đo tốc độ:
Phản ánh tốc độ của bánh đà động cơ.
Điện áp hệ thống pin:
Cho biết điện áp hiện tại của ắc quy được đo bằng ECM.
Đồng hồ đo giờ hoạt động:
Cho biết tổng số giờ động cơ đã tích lũy. Số giờ hoạt động của động cơ được lưu giữ trong bộ nhớ ECM.
Cảnh báo trước động cơ và dừng sự cố:
Cảnh báo trước, được sử dụng để cảnh báo người vận hành trong trường hợp có sai lệch so với điều kiện hoạt động bình thường, đèn báo cảnh báo bắt đầu nhấp nháy. Động cơ sẽ tiếp tục chạy ngay cả khi có báo động.
Dừng lỗi, được sử dụng để tự động dừng động cơ nhằm mục đích bảo vệ trong trường hợp điều kiện vận hành khẩn cấp bất thường. Nếu động cơ dừng do thiết bị bảo vệ đang hoạt động thì phải xác định nguyên nhân dừng. Trước khi thử bắt đầu lại, hãy thực hiện các sửa chữa cần thiết và thực hiện quy trình đặt lại trên bảng điều khiển.
Khởi động động cơ:
Khởi động động cơ được chia thành hai chế độ: tự động và thủ công. Khi bảng điều khiển ở chế độ tự động, động cơ có thể được khởi động bằng tín hiệu từ thiết bị điều khiển chính của nó, chẳng hạn như ATS. Khởi động bằng tay có nghĩa là người điều khiển khởi động động cơ trực tiếp từ bảng điều khiển bằng nút khởi động, tương tự như khởi động một chạm của các dòng xe đời mới.
Khởi động động cơ:
Điều này đề cập đến việc chạy động cơ không tải và chờ nhiệt độ động cơ tăng lên. Khi nhiệt độ nước tăng lên 60 độ, động cơ đã sẵn sàng chạy hết công suất ở tốc độ định mức. Nếu động cơ được trang bị máy nước nóng, điều này sẽ giúp giảm thời gian khởi động.
Tắt động cơ:
Dừng khẩn cấp
Trong trường hợp khẩn cấp, có thể nhấn nút dừng khẩn cấp (ESPB) và động cơ sẽ dừng ngay lập tức. Tuy nhiên, phương pháp dừng khẩn cấp chỉ được sử dụng trong các tình huống khẩn cấp và mỗi hành động dừng khẩn cấp đều được ECM ghi lại.
Tắt máy thủ công
Trước khi dừng động cơ, dỡ tải và nhấn nút dừng, động cơ sẽ tự động dừng sau một thời gian nguội đã cài đặt. Mục đích của việc làm mát là hạ nhiệt độ của bộ tăng áp và các khu vực có nhiệt độ cao khác để ngăn chặn quá trình thiêu kết dầu.
Bỏ qua điểm dừng làm mát
Nếu bạn chỉ đang kiểm tra động cơ không tải, bạn có thể bỏ qua thời gian làm mát và dừng động cơ trực tiếp bằng cách nhấn và giữ nút STOP trong hơn sáu giây.
Tự động dừng
Nếu động cơ được tắt bằng thiết bị cấp cao hơn, nó sẽ thực hiện quy trình tắt tương tự như tắt thủ công, tức là tắt để làm mát chứ không phải tắt ngay lập tức.
